聚焦|383批新车公告出现醇电、气电混动车型新势力加码换电与氢燃料赛道

【商用车新网原创】

5月11日，国度工业和信息化部对第383批次《途径灵活车辆临盆企业及产物通知布告》进行了公示。

本批新车目次中，报告新能源汽车产物的共有194家企业515个型号。此中，纯电动产物共144家企业425个型号、插电式混合动力产物共35家企业66个型号、燃料电池产物共15家企业24个型号。

商用汽车消息传媒统计发现，涉及到新能源卡车(含底盘)的产物型号共有387款，包含295款纯电动卡车、39款换电式纯电动卡车、32款插电式混合动力卡车和21款燃料电池卡车。

另外，以下几款新能源产物尤为值得存眷。

航天凌河醇电混动冷藏车

在383批次通知布告中，航天凌河报告了1款甲醇插电式增程混合动力冷藏车，产物型号为LH5040XLCAHEV。

整车总质量为4.495吨，整备质量为3.8吨，搭载了吉利1.8升甲醇动员机，最年夜净功率68kW，以及型号为TZ220XS-HD003的姑苏朗高永磁同步电机，峰值功率为120kW，储能装配采纳宁德期间的磷酸铁锂蓄电池。

乘龙气电混动轻卡

春风柳汽报告了一款采纳乘龙插电式增程混合动力仓栅式运输车，产物型号为LZ5040CCYL2AWREEV01。

整车总质量为4.495吨，搭载的是春风柳汽自产的CNG动员机，型号为4C15TCNG，1.5L排量，最年夜功率为112千瓦，还使用了春风德纳车桥有限公司临盆的TZ228XS058驱动电机，峰值功率为120kW。另外，车辆搭载了一个CNG（紧缩自然气）储气瓶，并采纳了由盟固利临盆的锰酸锂蓄电池。

比亚迪报告双电驱版Q3纯电牵引车

作为新能源汽车范畴的“领头羊”，比亚迪本批次报告了一款型号为BYD4260C3BEV1的新款Q3纯电动半挂牵引车。

整车总质量26吨，整备质量12.8吨，准拖挂车36吨，不仅轴距晋升到了3900mm，还搭载了比亚迪自产型号为TZ240XSB的双电机，且单电机峰值功率260kW，整体动力机能年夜幅晋升，储能装配为比亚迪旗下弗迪电池临盆的磷酸铁锂刀片电池。

零一报告4款新能源重卡

方才宣布两款新车的零一汽车，本批次共报告了4款新能源重卡。

此中，3款小满系列纯电动牵引汽车经由过程三环汽车报告，产物型号分离为STQ4257L09Y8S5BEV、STQ4257L09Y8S3BEV和STQ4257L09Y8S4BE；一款惊蛰系列换电式纯电动牵引汽车经由过程结合重卡报告，产物型号为QCC4253BEVH4A6。

4款新能源重卡总质量均为25吨，且搭载了江苏华永复合资料有限公司临盆的双电机。此中，3款小满系列纯电重卡单电机峰值功率为240kW，储能装配为宁德期间磷酸铁锂蓄电池；1款惊蛰系列换电重卡单电机峰值功率390kW，储能装配为比亚迪磷酸铁锂刀片电池。

长途报告7款新能源重卡

长途经由过程华菱汽车报告了6款换电式新能源重卡和1款燃料电池重卡。

此中，产物型号为HN4251X27C9BEVY的星瀚H系列换电式纯电动半挂牵引车，总质量25吨，整备质量12.1吨，准拖挂车36.77吨，搭载了博世临盆的型号为TZ230XY100的双电机，单电机峰值功率为265kW，储能装配则采纳国轩高科临盆的磷酸铁锂蓄电池。

产物型号为HN4250X45D2FCEVY的星瀚G系列燃料电池半挂牵引车，总质量25吨，整备质量12.5吨，准拖挂车36.37吨，搭载了一套由荣程氢扬燃料电池和姑苏绿控电机配合构成的动力体系，电机型号为TZ460XS-LKM2405，峰值扭矩达450kW，并采纳盟固利的三元锂电池为储能装配。

德创将来报告10款新能源重卡

本批次新车目次中，陕汽旗下德创将来报告了10款新能源重卡。包含7款换电式新能源重卡，2款燃料电池重卡和1款纯电重卡。

此中，产物型号为SX4257MF4XSEVF1LZ的换电式纯电动牵引汽车，总质量25吨，搭载了型号为TZ270XS-LKM0556的姑苏绿控双电机，且单电机峰值功率为252kW，储能装配采纳宁德期间的磷酸铁锂蓄电池。

产物型号为SX4257MJ4XFCEV20和SX4257MJ4XFCEV21的两款燃料电池牵引汽车，总质量均为25吨，动力体系也都采纳康明斯Accelera燃料电池和陕汽旗下智德电控临盆的电机，电机型号为TZ460XS035。

另外，两款新车电机峰值扭矩达410kW，储能装配则采纳盟固利临盆的锰酸锂电池。

DeepWay首款18吨级换电重卡

在上批新车报告目次中表态18吨级纯电动牵引汽车之后，造车新权势DeepWay经由过程江淮汽车报告了这款新车的换电版车型，产物型号为HFC4189SEV04的换电式。

整车总质量为18吨，整备质量为8.3吨，同样搭载了型号为TZ260XS-80-09的期间电动双电机，单电机峰值功率为180kW，储能装配采纳了宁德期间的磷酸铁锂蓄电池。

创维换电重卡

开沃团体旗下创维汽车报告了一款换电式纯电动半挂牵引车，产物型号为NJL4252KEKBEV3。

整车总质量均为25吨，搭载南京金龙临盆的型号为TZ388XSKC1的驱动电机和宁德期间磷酸铁锂电池，电机峰值功率为410kW。

新楚风报告燃料电池重卡

由广州海珀特从新整合的湖北新楚风，在本批次新车目次中报告了一款型号为HQG4250FCEV燃料电池半挂牵引车。

整车总质量为25吨，搭载广东广晟燃料电池，姑苏绿控驱动电机和和宁德系（宁德/福鼎期间）磷酸铁锂电池，此中，电机型号为TZ460XS-LKM2603，峰值功率为420kW。

飞奔科技燃料电池重卡表态

作为海内最早一批投入商用车氢能化研讨的车企，美锦能源旗下的飞奔科技报告了一款型号为FSQ4250SFFCEV12燃料电池半挂牵引车。

整车总质量为25吨，整备质量为11.19吨，准拖37.68吨挂车，搭载华丰燃料/上海捷氢临盆的燃料电池和姑苏绿控410kW电驱体系，电机型号为TZ460XS-LKM2408，储能装配采纳盟固利临盆的锰酸锂电池。

综上所述，在第383批新车通知布告中，混动车型年夜量呈现，造车新权势报告换电与燃料电池车型的比例也显著增长，侧面体现了新老权势加码新能源卡车，而且赓续拓展各个细分板块，以多元化产物结构抢占市场先机的决心。

将来，新能源卡车市场还将迎来哪些新车型。商用汽车消息传媒将连续存眷。

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