车主调查宝马燃油泵故障频发，新车毫无征兆熄火背后是老问题。

“你体验过一天两次被扔在路上么。”新车毫无征兆熄火的背后倒是多年前就存在的老问题。

在本期车主查询拜访开端之前，我们照样先来相识下“燃油泵”到底是干什么的。顾名思义，燃油泵属于汽车的燃油供应体系，主要作用是将燃油从燃油箱内吸出、加压后运送到供油管中。

近日，有不少宝马车主反馈说遇到传动体系故障的问题，导致车辆动力受限，严重的直接导致车辆熄火，而这些车主广泛为1-2万公里的新车，集中呈现在宝马5系（参数丨图片）的车型上。

本期车主查询拜访，笔者对几个遇到此故障的车主进行了采访。

也给其他车主做个分享，遇到相似问题不要张皇，第一光阴找平安的处所靠边泊车，打德律风叫救援拖车去经销商处处置比拟稳妥。

#宝马5系2万公里新车连续熄火，动力中止。

我们以比拟具有代表性的车主徐老师的宝马2020款宝马525Li为例来相识下详细环境，新车方才行驶了2万公里，正常行驶中如图所示遇到了传动体系故障的报错指导。

值得注意的是，此时报错仪表和中控显示的是可以继续行驶，无需途径救援服务，传动功率已受限。

此时车主接洽4S店，4S店事情职员表现可以继续行驶到店反省，反省之后并没有问题，再次上路行驶后，车辆呈现低速抑扬并终极导致熄火。

拖车至4S店清算故障后被见告没问题，但当晚又一次熄火呈现传动体系故障报警，再次德律风叫救援拖车到另一家4S店，另一家4S店在第二天把车修睦，见告电脑没报故障，便是油压有点低，换了个燃油泵，今朝新油泵使用两周光阴并未呈现问题，因为车主的车还在质保期内，全程免费拖车和调换。

采访车主的时刻，车主开端照样比拟冲动的：刚买2年不到就坏路上了，本身以前的雅阁10多年都没有缺点，此次之后真是心里有了换车的设法主意，以后对宝马照样敬而远之吧。

末了，车主照样授与了其他车主一个提示，固然如今质保和在铺保养不挂钩，但假如你没在店内颐养的话，许多工作仍必要扯皮，尤其是和颐养相关的配件出问题的话。

另外几个车主遇到的问题也都是相似环境，调换燃油泵再跑一段光阴察看看看。但让几个车主最为瓦解的是这种故障是毫无征兆的，突然的动力受限和熄火让人措手不及。

比拟荣幸的是这几个车主都是新车，都在质保期内，今朝救援和调换油泵并没有收取任何用度。

也有个体车主是老款5系车型，此中也包含3系，先是召回免费调换了油箱，然后出了燃油泵的问题，因为出了质保期，以是只能自费调换。

我在宝马论坛去相识了下，这个问题不在少数，涉及的车型有合股也有入口，是否跟供给商有关不得而知。

除了新车毫无征兆呈现这个问题以外，老车由于召回调换油箱后才呈现油泵问题的也不在少数。好在燃油泵价钱不贵，只是工时费略高。

#到底是什么缘故原由导致的。和国产入口无关

我们对几个经销商和宝马授权维修的店进行相识，经销商根本表现确切有相似环境产生，有可能是燃油标号问题导致的，也有可能是每次等油见底了再去加油的缘故原由。不知道这个解释年夜家可否接受。

此外，我也找了宝马专修店的维修技师年夜概相识了下环境，确切几年前如许的问题比拟多，比来比拟少遇到。

预测燃油泵的问题来自供给商，由于调换非原厂油泵的车主没有再呈现干预干与题，反而是质保调换原厂油泵的车主，在质保期内调换过3次的都很正常。

#多年前同样问题就进行过召回。

实在早在16年和更早的光阴，宝马燃油泵问题就已经频发了，只是没想到召回多次仍旧没有办理基本问题，包含入口宝马X5的召回也是燃油泵中电机内的转向器与碳刷产生非常磨损，可能导致燃油泵不事情，召回车辆调换新的燃油泵和模块。

固然不克不及确定多年前的召回隐患和如今的新车是否雷同，但至少燃油泵缺陷问题宝马始终没有办理。

必要注意的是，宝马多年前召回的缘故原由并分歧，有的是调换新燃油泵，有的是调换燃油泵模块。燃油泵节制模块是一个经由过程节制通往燃油泵电压的方式以实现电子节制模块（ECU）所需的最佳燃油压力的电脑微处置器。

总结：

实在多年前的工作如今年夜可不必再谈，现款和全新车型依然呈现这个问题确切不该该，照样愿望宝马能认真看待，斟酌召回同一进行调换或支配经销商接洽车主进一步处置。

同时，我从身边一个宝马粉丝中相识到，从13年左右的3系F3X报出传动体系故障，终极反省都是燃油泵缺陷问题，到如今新款B48 机头的新车型依然存在这个问题。

真话实说，这个固然不是什么年夜问题，维修也简单，然则麻烦的是在路上毫无征兆熄火，这确切也是个隐患，究竟也召回过多次，以是愿望宝马和经销商能尽快办理此事。

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