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近日，在广东潮州，一辆特斯拉小车徐徐靠向路边，尚未停稳时突然加快冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下。11月17日，特斯拉公司客服奉告南都记者，介入这次事故判定的是国度承认的专业权势巨子判定机构，由警方选定。今朝正在警方的监视下开展判定事情。业内子士奉告南都记者，假如仅仅根据EDR数据（即汽车变乱数据记载体系）来判定，会比拟简单；假如要查验特斯拉的整个车机体系有没有内部故障，则相对艰苦。
（图片来源网络，侵删）
北京一家汽车判定评估有限公司技术部成员向南都记者先容，固然特斯拉使用了博世的制动体系，但由于特斯拉是带有主动驾驶功效的电车，它的整个车机体系要和博世进行对接，无法肯定是工资操作优先照样车辆智能优先，还要看特斯拉的分歧车型设置。“比喻说特斯拉的追尾预警，车子会在人没有反响过来之前，强行经由过程车辆智能变道，以此避免事故产生。”
谈到判定难度，他表现，“假如仅仅根据EDR数据（即汽车变乱数据记载体系）来断定，那长短常简单的。”据先容，EDR用于记载车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的症结运行数据。
“假如必要查验特斯拉的整个车机体系有没有内部故障，则相对艰苦。会涉及专利、保密事变以及偶发性事故等问题。”他打比喻说，偶发性事故就像手机或者电脑死机了，但重启之后它统统规复正常，突然的故障不代表一直都有故障，是以偶发性事故也是很难排除的。
另外，广东中检灵活车判定评估服务有限公司则向南都记者表现，汽车的质量检测和判定尺度比拟高，相关机构必要到达国度试验室的级别才可以进行检测。
采写：南都记者 韦娟明 实习生 付冰洁
责任编纂：吴铮_NBJS20039
