电喷摩托车遇到疑难故障，不要忽视这个简单方法，说不定就解决了

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编纂：年夜道行思

指尖摩托维修群比来异常热烈，补缀工兄弟们如今接到的电喷摩托车维修越来越多了，已经在日常维修中占了相称年夜的比例。固然都是先生傅了，但维修电喷车究竟比维修化油器车照样更有难度，维修中遇到的艰苦也越来越多，以是年夜家在群里的讨论也更积极，听课也更认真。

群里一位补缀工周师傅比来遇到一个疑难故障，测验考试了很多维修办法，始终没有办理。比来他接修了一辆电喷三轮摩托车，这车采纳的是福爱电喷体系，车况比拟新，但经由过程与车主的交流，知道已经是二手车了。

车主反映，他这车在低速和中速都很正常，但他用车喜欢年夜油门跑高速，一旦连续高速行驶，问题就来了，通常跑二三十里地，纵然油门不动，转速也会突然降落，跑不动了，此时从新抖抖油门，又能跑一段，但一下子又会慢下来，常常会如许，就宛如动员机跟不上油似的。

车主也问过原车主，但原车主是个慢性质，用车从来都没跑过高速率，通常都是中低速行驶，以是反而从未遇到过这个问题。

周师傅接车后，用电喷诊断仪先读码反省，读取的故障码显示燃油泵有问题，联合车主描写的故障征象，确切像是油路问题，于是就对燃油泵进行反省。

但经由过程反省燃油泵周边电路，包含拆下燃油泵进行零丁测试反省，都未发现问题，燃油泵事情正常，周边电路也未发现短路断路，供电正常，泵油压力也在正常规模。

那可怪了，看来不是燃油泵的问题啊，到底是哪里的问题呢。

岂非是燃油管路气阻吗。于是把所有相关管路都进行了反省，包含到碳罐等部位的空气管路也进行了反省，都未发现非常。

排除气阻问题，看来照样油路问题，岂非是喷油器雾化不良。但假如雾化有问题，中低速也该有症状才对啊。拆下喷油器反省，并进行喷油测试，也未发现显著问题。这可要把人愁死了，就怕这种症状提醒不明白的故障，其实不知道从哪下手。

常常维修电喷车，使用诊断仪的补缀工都知道，诊断仪固然比拟智能，但它究竟只是个对象，它读取的是ECU内部存储的故障码，而这些故障码有时会有一年夜堆，它只是帮忙你诊断故障的一个紧张提醒，到底哪个才是真正的故障办理路径，照样必要寄托补缀工的履历和智慧辅助断定。

周师傅也在指尖摩托维修群，于是就在群里留言咨询，与年夜家一路探究故障成因。正好年夜海先生岁首年月遇到过相似问题，也是一台福爱体系的电喷摩托车，诊断仪提醒是喷油器故障，也是重复测试确认喷油器齐备，末了用电喷诊断仪给摩托车做了个初始化，故障就没有了。年夜海先生建议周师傅也做个初始化看看。

电喷体系都有代偿性，摩托车使用久了，零部件永劫间事情，确定会有磨损或者积碳，ECU为了保证正常事情，就会根据各传感器的反馈进行喷油脉宽及其它方面的调整，这也是一个ECU自进修的进程，通常经100~200次泊车再启动能完成这个进程。

这个进程光阴比拟长，中央就有可能呈现一些非常故障。假如此时能手动做一次初始化，就会加速这个进程，到达更好的后果。

一样平常来说，电喷摩托车只要洗濯或者调换过骨气门或喷油器，换过电瓶，乃至加了燃油宝等汽油添加剂等，就应该进行一次初始化操作。

当发现电喷摩托车呈现一些莫名其妙的故障，好比怠速非常升高，转速显示与时速显示纰谬应，或者一些其它奇异故障时，都可以测验考试经由过程进行电喷体系的初始化操作来办理。

当然，初始化操作不是全能的，它只是一个电喷体系的重置操作，但这个操作不繁杂，当遇到疑难杂症时，不妨尝尝这个办法，或许困扰你多时的故障就能办理。

【MSC标识部件总店】的“小神童M1”电喷诊断仪险些全体支撑市道市情上常见电喷体系的初始化操作。

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