作为载物拉人都很适用的运载对象---电动三轮车，假如使用欠妥、颐养不实时，也会“罢工”。电机和节制器是电动三轮车的两年夜焦点部件，也是有必定限定的，突破它的极限，轻则损失财物，重则造成人身危害。下面给年夜家分享一下电机和节制器的常见故障及检修。
一、电机常见故障及检修：
市场上电动三轮车多采纳差速电机，差速电机有着省电、动力强的利益，它是由差速器和电机构成。
差速器的故障一方面是内部齿轮的毁坏而造成，一样平常会有“卡吧卡吧”的金属撞击声，这类故障一样平常以调换为主，建议电动三轮车用户每半年调换一次差速器齿轮油，使用正规原厂齿轮油以起到更好的掩护、润滑作用。
另外一个方面便是电机故障：
检测办法：
第一步：将后轮支起悬空，万用表调整到20v档位反省电机霍尔的利害：
找到电机霍尔线（为五根线，赤色线是霍尔正极，玄色线是霍尔负极，黄、绿、蓝色线是霍尔旌旗灯号线）依次丈量；打开电源，万用表赤色笔接霍尔负极，玄色笔依次丈量黄、绿、蓝线，电压在0-5v之间变化的阐明该霍尔是正常的，反之则阐明电机霍尔故障。
第二步：将电机三根相线（粗），随意率性两根进行短接，转动车轮有必定阻力感阐明电机正常，如无阻力则阐明电机线路有断路或电机坏了。
调换电机霍尔注意事变：
调换霍尔时，拆下故障霍尔，应该把霍尔的“窝”清算清洁，避免安装新霍尔时难装且装不到位；安装新霍尔时要固定住防止霍尔“窜动”，霍尔线要用线束子固定，再进行安装电机。假如电机线圈氧化、电机线圈断路或者线圈内部“油迹满满”等问题就调换电机吧。
二、节制器常见故障及检修：
有点不走车
第一步：打开钥匙，整车通电，找到刹车断电开关，将其线路插头拔失落后，将后轮顶起，用一个新转把衔接节制器转把线，转动转把看车轮是否能正常转动，假如不转就阐明节制器或电机有故障。
第二步：坚持整车通电，将万用表调至200v档位，检测节制器三根相线，如下图，用万用表红表针接电池正极，黑表针分离丈量节制器三根相线，无端障的节制器三根相线电压应无较年夜差异。
第三步：转动后轮若发出“咯噔咯噔”的异响，把电机（粗）相线随意率性两根拆失落，车轮转动相对轻盈了，可以判断节制器内部产生了故障，建议调换节制器。
