不惧-40℃极寒宇通纯电公交“冰雪挑战赛”燃擎开战

临近冬奥，冰雪活动纷繁燃起“战火”。

1月13日，由中邦交传递社指示，国度电动客车电控与平安工程技术研讨中心主理，宇通客车承办的“冰雪挑战 谁与争锋•新能源客车冰雪挑战赛”在牙克石冰峰汽车营地燃擎开战。

凌霜傲雪，不惧极寒——这是我国首场纯电动年夜客车冰雪挑战赛，在-40℃的极寒情况下，宇通客车不畏冰雪、无惧极寒，一场纯电动客车“冰雪试炼”拉开战幕。

10*40米雪地绕桩35秒零失误

宇通纯电公交表示高于国标20%。

牙克石市冬季低温、冰封期长达6个月，一月的均匀气温在零下30℃以下，极寒以及冰雪情况将这里打造成了新能源汽车试炼的最佳场合。

崎岖途径、单边桥、限宽门、极限绕桩……作为一次“冰雪年夜挑战”，浩繁惯例情况下的高难度项目组团表态冰雪赛场，难度进级，出色赓续。一辆辆纯电动公交“年夜块头”，纷繁化身冰上舞者，凌霜傲雪、优雅炫技、灵活机动。

本次赛事用车为宇通现实运营的纯电动公交车，在漠河、哈尔滨等地均有运行，“饱经”严寒地域市场磨练。

在极限绕桩环节，赛道总长度400米，要求选手驾车趁热打铁绕完10个桩，终极第一名用时仅35秒。10*40米雪地绕桩，35秒零失误，依照国标要求“50米桩距柏油路面”测试车辆稳固性，宇通这次挑战成就高于国标20%。之以是能取得如许的成就，除了司机高明的操作技能，更离不开车辆的良好机能。宇通纯电动公交转弯直径可到达17.4米，更利于操控。同时车辆采纳小手力转向器，转向更简便，可以或许缓解驾驶委顿。

在意见意义赛环节，即将现身冬季嘉会的冰壶竞赛，在这里实现了“预演”。

只见在十米间隔内，选手操控车辆、对准靶心，以限速30km/h推进冰壶前进，在临近红线处刹车，将冰壶推向靶心，最好成就为冰壶距靶心0.1米，精准度险些完善。能实现如许的制动后果，依附于宇通全系公交标配AEBS刹车辅助体系，实现了在冰面30km/h刹车间隔最短8.6米。

操稳性竞赛环节，车辆载着装满水的量杯，在弯道上倒车绕圈，杯内水洒出起码及用时最短者得胜。第一名仅用了1分33秒。宇通自行研发的360全景环顾体系全程提供保驾护航，提前预判车辆的行车轨迹，辅助司机驾驶。C型托臂悬架设计，保障车辆安稳运行。

假如说技能赛是车辆机能的综合比拼，那么意见意义赛则是对赛手程度及车辆操控机能的“跨维稽核”。随同竞赛举办，宇通新能源客车在整车视野、稳固性、转向操控及经由过程性等方面表示优秀，靠得住性、平安性获得充足验证，展示了中国新能源客车制作的顶尖程度与领先品德。

实测单公里电耗0.78度。

宇通纯电公交电费可低至0.23元/公里

冰雪路面附出力极低，对车辆平安、稳固驾驶影响伟大，但宇通新能源客车在与选手的共同中，交出了令人满足的答卷。然而，极寒温度下，新能源公交还面对另一个问题，那便是车辆启动、电池续航、充电效力、车辆能耗以及部件经久性等各方面机能可否经受磨练。

谜底依然是确定的。

在当天举办的续航测试赛中，宇通10.5米纯电动客车在真实综合路况持续行驶25公里，耗电19.5度，颠末测算每公里电耗0.78度，如按夜间电价0.3元/度来算，每公里电费最低可达0.23元，远低于燃油小轿车，不仅有用消除了冬季续航挂念问题，发明了经济效益，更体现了平易近族品牌、中国制作的硬实力。

对付宇通纯电动客车的表示，赛手们也意犹未尽、印象深入，一位赛腕表示：“赛程中，车外-40℃极寒，车内18℃暖和如春，宇通为司机和车辆提供‘舒适运营’双保障，科技实力让人另眼相看。”

冰雪挑战，谁与争锋。今朝，在海内的漠河、哈尔滨等北方地域及哈萨克斯坦、北欧等严寒地域，宇通纯电动客车已实现了批量贩卖、普遍运营，成为极寒之地的一道靓丽景致。

将来，宇通客车将继续与时俱进，发扬“挑战极限、攻坚克难”精力，深耕焦点技术、挑战品德极限，打造高尺度、全天候、全地区运营的零排放客车产物，以硬核品德，助力财产迈入成长新期间。

宇通纯电公交冰雪挑战赛