四电机+四轮驱动，奔驰纯电“大G”EQG更多信息曝光

早在2-3年前，奔跑就传出要打造“纯电年夜G”的新闻，然而因为种种缘故原由，这款车直到如今都没有正式宣布。而最新新闻是，“纯电年夜G”将正式定名为EQG，并于本年4月24日在北京车展前一天正式表态。新车定位纯电硬派中年夜型SUV，并可能定名为 EQG G580。

依据此前颁布的谍照，奔跑EQG整体依旧坚持和燃油奔跑G级极高的类似度，乃至还保存了经典的中网设计。不外，相比燃油版G级，前脸的整体性更强，中网完全融入在车头中。

车头两侧依旧是经典的圆形年夜灯，下方则是粗壮的保险杠。整个车身采纳经典复古作风，那些燃油奔跑G级身上经典的设计细节，例如动员机盖和突出的车灯等，都获得保存。

再来看车身，整体朴直硬派，且窗户仍旧带有外边框，固然如许做对风阻以及纯电车型的续航晦气，但保存了奔跑G级的设计作风。当然，侧面的双排气由于纯电车型的缘故原由撤消了，至于是否会提供模拟声浪赔偿体系，今朝还并不清晰。

故意思的是，奔跑EQG在尾部依旧保存了外挂式备胎盒，要知道，当下许多新能源车型连非全尺寸备胎都已经撤消了，而奔跑EQG依旧在保持，阐明它对设计传承异常看重。

内饰部门，新车与现款奔跑G级坚持同等，依旧是全液晶仪表和中控多媒体相连的双联屏设计，而且搭配最新的三幅式平底活动偏向盘，尺寸小巧但非常粗壮，手感异常好。

车辆的中控区域依旧保存了三把锁的按键，但替换成了原地调头、坦克调优等功效的按键，在此前公开的视频中，我们也看到奔跑具备快速原地调头的功效。

依据今朝已经泄漏的新闻，新车将采纳四轮自力电机节制，并应用何种布局的特征，实现传统四驱燃油车无法做到的特殊动作以及极限越野机能。