淮海能源车,绿色出行新潮流,引领未来出行革命
随着全球气候变化和环境问题日益严重,绿色出行成为全球共识。我国政府高度重视新能源汽车产业的发展,将其作为国家战略。淮海能源车作为新...
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财联社上海11月24日讯(编纂 黄君芝)构成锂电池组的很多电池并不都是一样的;一些电池会比其他电池更快退化和失效。有鉴于此,美国斯坦福年夜学在一项最新研讨中指出,假如每个电池都获得零丁的充电处置,那么整个电池的寿命就会年夜年夜延伸。
研讨职员指出,有很多缘故原由会导致电池组中的个体电池可能退化得比其他电池更快。大概是制作或资料方面存在差别,又大概是有些电池比其他电池裸露在更多的热源中,或者位于更难冷却的地位。但不管怎样,单个电池的均匀寿命一样平常都比电池组长。
该研讨论文的作者、斯坦福年夜学Doerr可连续成长学院能源科学工程助理传授Simona Onori表现:“假如不妥当处置,电池单位之间的异质性会侵害电池组的寿命、康健和平安,并诱发电池组的早期故障。”
众所周知,快速充放电对电池单位来说是一种压力,固然它们的设计是为了蒙受这种压力,但在这些时候,较弱的电池每每受损和退化得最快。是以,斯坦福年夜学的研讨小组想知道,以同样的速率给所有电池单位充电的尺度技术是否会加快电池的毁坏。
为此,研讨职员设计了一个计算机模子,并进行了年夜量的模拟。他们比拟了尺度的以及设定分歧速度的充电办法,以验证他们的设法主意。这里的理论是,只有“最强健”的电池能力蒙受最高的压力;已经开端提前退化的电池应被更平和地看待,愿望能延伸它们的寿命。
该团队发现,经由过程零丁设置每个电池的充电速度,他们可以最年夜限度地削减温度升高和电池退化,从而使这些电池组比尺度充电的电池至少多出20%的寿命。这项研讨结果已于近期颁发在了《IEEE节制体系技术汇刊》上。
研讨职员说,他们的充电模子可以很容易地面向现有的电动汽车设计推出,或用于指示下一代电池治理体系的开发。
他们还建议,同样的模子可以利用于放电周期,对较弱的电池要求较少,对较强的电池要求较多,以进一步进步电池组的寿命。
“锂离子电池已经在许多方面转变了天下,”Onori说,“紧张的是,我们要尽可能多地从这项变更性技术及厥后续技术中获得利益。”